大家皆知，MG这个品牌一直是年青和清醒的代名词，近两年也推出了不少主打清醒、操控的电动车型，比如Cyberster，其私有的造型让你开在路上回头率爆棚，MG 4 EV也凭借出色的操控俘获了不少年青倏地者的心，致使在欧洲打出了一派独属于我方的宇宙，而在燃油车鸿沟，MG品牌也在赓续发力，比如MG7，溜背的造型加上过东谈主的能源，使其在10-15万元价位有着不俗的竞争力，今天咱们就来试驾一下2025款MG7，望望它究竟推崇怎样？
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能源方面，MG7搭载了一台2.0T发动机，通过可变截面涡轮增压、全铝缸体、350bar高压直喷、电子水泵等一系列技巧使得这台发动机最大马力省略达到261匹，峰值扭矩省略达到405牛·米。
传动系统方面与之匹配的是一台9AT变速箱，并配备了换挡拨片。除此除外，还有一套1.5T+7速湿式双聚散的能源成就，其最大马力为188匹，峰值扭矩为300牛·米。
在驾驶层面，这辆车值得一提的就是它的驾驶格式，领先，你可以通过仪容盘左侧来快速切换驾驶格式，其次，你还省略通过场所盘上的X-MODE按键来进行调治。
在超等玩家格式之下，还省略对车辆动态推崇举例能源、转向、排气声浪、悬架致使电子限滑进行愈加详细化的调治，可以极致的清醒、也可以极致的舒畅，况且内置了一些国内各个赛谈不同的调教格式，有点玩游戏的嗅觉了。
在圭臬格式之下，整车开起来如故十分冷静优雅的，在平方代步的工况下，发动机能源输出十分平顺，况且不急不躁，可以在悄然无息中把这辆车开的很快。9AT变速箱把这261匹的能源梳理的清洁白白，这是这辆车优雅的一面。
为了作念到冷静，MG7的这台2.0T发动机搭载了VGT可变截面涡轮增压、智能电子可变气门升等技巧，省略字据不同的负载或者工况实时作念出诊治，举例通过进气量来更动举座的配气相位以及涡轮数值等省略作念到在低负载的情况下能源相通充沛，幸免了大涡轮车型低转虫、高转龙的情况，让能源输出愈加冷静。
冷静，不光证实时能源方面，更证实时悬架方面，MG7取舍了前麦弗逊+后E型多连杆的组合局势，况且加上了同价位少有的E-LSD电子限滑差速器以及mCDC智能可调电控悬架，这套“科技与狠活”不仅省略在提高整车的操控极限，尽情开释驾驶乐趣，还省略作念到对悬架进走运用自若的诊治，来容或倏地者的多样需求。
具体来看的话，E-LSD电子限滑差速器省略闭幕车轮的空转，举例在弯谈中或者湿滑路面时，提高持地力，幸免能源头失的同期也省略提高过弯的循迹性，而mCDC智能可调电控悬架更是省略具体调治不同车速下、前悬和后悬折柳的悬架阻尼情况，这种操作我如故头一趟见到。
在骨子体验中，举座悬架感受比较高等，在经过一些路面震撼的时间省略进行很好的化解，并莫得因为整车定位清醒而推崇的硬梆梆，舒畅性获得了一定的保证，转向手感也比较紧致，指向性精确但是不贼，这也省略使得舒舒心折的开这辆车。
在清醒格式之下，所有这个词车的气象是比较紧绷的，关于油门的相应会愈加的贤惠，反应也会愈加激进，换挡时机也会推后，让发动机随时处于转向会变得愈加千里重，排气声息也会突显出来，营造出一定的氛围感，在发生快速重点革新时，侧倾限制也很可以，举座营造出来的完全是性能车的感受。
智驾方面，是此次新车的升级之处，新款车型优化了车谈取舍与变谈算法，让NGP通行效力更高，逻辑更生动；新增P2P记念停车功能，用户只需在车机大屏或手机APP上简便操作，车辆便能依据记念阶梯，在大地及地下第多种场景中自动完成远距离停车/召唤动作。值得一提的是，MG7老用户的OTA升级也将于同步开启推送，用户可享受到与MG7 2025款交流水准的智能车机与智驾功能。
外不雅内饰策画总结
不得不说，MG7的外不雅策画十分招引眼球，个性统统的它复旧了MG品牌关于清醒与前锋的追求，再配上与赛车绿附进的“翡冷翠”脸色，英伦范儿油关联词生。
大面积的进气格栅位置相配靠下，更能裁减整车的视觉中心，况且举座造型比较凌厉，比拟于老款车型，新款车型格栅改为熏黑式策画，两侧还移交了透风口，下方的前唇也有所凸起，进一步加多举座清醒属性。
溜背式策画十分亮眼，窗线策画恰到公正，既保证了后排头部空间，又保管了举座深邃的车身比例，从这就能看出这车外不雅策画优雅的一面。
MG7车长为4884mm，轴距为 2778mm，侧面车身线条策画犹如雕琢一般，为了描述出举座的清醒感，车身线条在后翼子板出酿成雄伟的凸起，也省略突显出举座的清醒感。
五幅轮毂的造型也十分机敏，也比较相宜整车气质，红色的卡钳亦然为侧面策画增添了一抹色调。
一台溜背车最佳看的位置莫过于斜后45度，尤其是这辆车兼具低矮的车身姿态以及前低后高的俯冲态势，细品之下，其举座策画苟且、用大曲率的曲面来弱化硬线条带来机明锐受，省略呈现出富余的后轮毂，视觉成果愈加塌实老成。
尾部策画也并非简便的吞并式策画，而是将举座的车身线条策画融入到车灯当中，营造出律动气味。雄伟的后包围与双边四出排气让这辆车一看就不是好惹的神色。
尾部策画最大的亮点如故这个三段式的尾翼，虽然了，在这个价位的车型上，它更多是动作心扉件出现，情绪马力+100！颜值拉满！
轿跑车型的还有一大特点就在于后备厢了，电动尾门开启后显现的超大启齿让取放物品变得十分便捷。另外MG7后备厢还领有者较大的进深。
内饰策画，MG7相通下了不少功夫，举座以苟且为主，但是在内饰策画头绪感、作念工、用料方面，照实有点豪华车的意旨敬爱。
最亮眼确当属这款33英寸一体双联屏，内置了高通8155芯片与斑马OS智能车机，省略完了“可见即可说、可控即可说”才能，另外，新车车机视觉策画获得优化、新增“灵动岛”功能，搭救多行使切换时确保导航信息实时高慢，车机系统的反馈速率也有所进步。
座椅方面则是取舍了一局势的座椅，在浓烈驾驶的进程中，省略提供很好的维持。况且前排座椅搭救加热功能。
运转按键亦然作念成了六边形的神色，猛地一看，有点兰博基尼的滋味，主打的就是凸起氛围感。
场所盘取舍了MG品牌一贯以来的神色，取舍了打孔皮包覆，手感比较塌实，且带有换挡拨片，左面按键主要限制驾驶援救的开启、速率与距离，右面来限制多媒体系统。
在仪容盘左面还有切换驾驶格式的按键以及清醒排气、E-LSD、AR-HUD的开关。
裁剪点评
悄然无息间，合伙B级车的售价依然降到了15万元掌握，用价钱来换商场，而面临他们，MG拿出了MG7，领有同级别能源额外的2.0T+9AT组合；即即是钢炮车型上也费事见到的E-LSD以及省略单独调治前后轴不同期速下的mCDC，以及冷静优雅的造型策画，它既有英伦的名流范，又带着格子旗的清醒基因。而现时，省略买到一台能源强、操控好、性价比高的燃油车型依然成为了一种奢望，只可说且玩且预防
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