牌桌之上，险些所有东谈主皆尝到了时间的红利。
参加年末，新动力汽车销量在金九银十的加执下不绝猛冲，计渔利好下，冲高成为了新势力的主旋律。
固然各品牌皆说着反内卷，但 11 月份的销量海报如故在 12 月的第一天就准时发布了出来，即使这一天是周末，第一份销量海报如故在早上 7 点就准时发布，不可谓不卷。
好音讯是，对于大量新势力车企来说，昔日的 11 月是一个得益的季节，销量同比环比大涨，应该能顺利为 2024 年交上惬意的年终报告了。
零跑破 4 万，头部竞争尖锐化
与 10 月不同，11 月销量冲破 4 万辆的品牌又多了一家，头部新势力从三国杀形式演变为四强争霸，彼此的差距正在缓缓减轻，可能唯独褂讪保执在 5 万辆以上能力坐稳第一的位置。
11 月理念念凭借 48,740 辆的销量，依然稳坐新势力销量第一的位置。值得珍视的是，理念念并莫得保住 10 月 5 万辆以上的销量，拉开和死后品牌的差距，反倒是销量出现了 5% 摆布的下滑，成为了新势力中少有环比下滑的品牌。
另一方面，在登顶之后，理念念可以说过得并不宽心，死后追赶的品牌越来越多，迥殊是当越来越多的车企转向增程阛阓，理念念的阛阓独一性面对不小的挑战，增程也曾不可给理念念带来上风。
面对这么的窘境，理念念一时期也莫得太好的打发之策，从岁首的 MEGA 失利之后，备受期待的纯电车型被里面宽限，仅靠 L 系列也曾很丢丑管迷漫的上风，迥殊是价钱也曾在治疗过一次后，理念念独一能拿出的有联想即是三年免息优惠，但愿能打动那些还在不雅望的亏空者。
只是不知谈，在特斯拉皆也曾治疗为 5 年免息优惠计谋下， 理念念会不会进一步跟进以保证 12 月销量的完整收官。
紧随自后的埃安，可以说用实力讲明了新动力阛阓纯电车型依然平坦大路，再度保执在 4 万辆以上的销量，让阛阓看到纯电车型的后劲弘大，下半年以来埃安新车连续发布，终于让销量重回正轨，同比环比双增长的背后是新车型的热销。
固然埃何在销量海报中莫得对具体车型说起太多，但字据音讯，埃安 RT 上市首月就竣事了 1 万辆的销量，埃安用 15 万元带激光雷达和高阶智驾的全皆性价比获得了阛阓，大致真如阛阓面言，莫得卖不好的车型，唯独卖不好的价钱。
同期，埃安下一款车型也在广州车展亮相，埃安 UT 车型将面对更为下千里的阛阓，10 万元的 A0 级阛阓，可以向下发力也曾成为本年车企的主基调，霸占阛阓和销量，活下去能力有但愿看到好的恶果。
鸿蒙智行在本年整合销量口径之后，销量线路固然一直保执在前三，但与理念念的竞争却渐渐走向下风，本月更是没能守住第二的位置，缺憾滑落到第三名。
鸿蒙智行刻下最报复的如故，除问界以外的其他三个品牌的成长问题，智界固然上市接近一年，销量方面距离"强得飞起"还有些距离，在第二款车型智界 R7 发布后销量才有了彰着的改不雅。
同期为了提高智界的销量，余承东也运转勉力营销，在 12 月 1 日还切身参加新智界 S7 的委派行径，可谓是十分敬业，毕竟在刻下的"四界"中也就问界和智界能够走量，享界和尊界因定位和价钱身分怕是难以复古更大的销量数据。
当作新晋月销 4 万辆俱乐部的玩家，零跑用步履展示了新势力的无尽可能，只是不到一年时期就冲上新势力头部的位置，甩开了也曾周围的跟跑者，创造了属于我方的销量传闻。
零跑的交接其实也很浅显，就入告白中朱江明所讲，零跑用好而不贵的订价奏效的打动了亏空者，很稳妥这个时间下亏空转型的需求，固然被成为平替理念念，但零跑照实作念到了定位精确，采取有度，奏效的拿下了那些在价钱眼前彷徨的亏空者。
在这个激发竞争的环境下，头部的排行看起来似乎莫得太多变化，但却感触万千，谁也难以保证我方的排行坚如磐石，唯独连续的拉开差距能力保住得来不易的新势力头部的名称。
二线之中，拼杀不绝
跟着竞争的是非，腰部位置的门槛也越来越高，2 万辆能力有履历上桌，同期 3 万辆以上的品牌正在连续追赶着头部的位置，彼此固然皆是竞争者，但似乎又不是同彼此竞争。
深蓝以 36026 辆的销量，坐稳了腰部的前哨，深蓝可以说是霸占了新动力最炙手可热的两大资源，华为的乾崑智驾和长安的超等増程，在这么的组合之下，故意的霸占了还莫得被鸿蒙智行涉及到的下千里阛阓。
也恰是靠着这么的妙技加成，深蓝成为通盘 11 月环比增长最快的品牌，以 29.30% 的增幅击败了势头大火的小鹏，讲明在华为的时刻加执下，亏空者如故会冲着更好的时刻来买单。
只可说，畴昔阛阓鸿蒙智行涉及不了的下千里区级就全部交到了深蓝身上，靠着先发上风，深蓝也曾成为搭载华为智驾中销量最佳的非鸿蒙智行的车型。
小鹏对 11 月的追思为"新开端"，上市十年，小鹏的销量终于是登上了月销 3 万辆，以 30895 辆的成绩，顺利竣事了逆袭，在漫长的治疗之下，何小鹏终于在雷军小米汽车的启发下，发现了阛阓销量的隐私。
凭借着 MONA M03 和小鹏 P7+ 两款车型，千里寂了多年的小鹏终于是走出了发展瓶颈，销量沿途朝上，让何小鹏也终于体会到奏效所带来的灾荒，产能不及带来的委派问题，成为了小鹏刻下最需要科罚的问题。
然而，产能彭胀的限度却成为最大的矛盾，毕竟阛阓变化太快，谁也无法保证大限度扩产之后会不会再际遇销量下滑的问题，何如均衡委派和坐褥，成为了另何小鹏最为矛盾的抉择。
天然，销量高涨更多带来的如故信心，小鹏很快就有了新的动作，小鹏 X9 将要推出 8 座版车型，从产物定位来看，这款车型更多的应该针对的是商务出行，毕竟小客车免费只针对 7 座及以下车型，8 座版块的受众应该更多的是商务需求的用户。
大致再去撤离激光雷达，能够将整车的售价压缩一部分，在 MPV 阛阓中再卷起海浪，让本就竞争是非的 MPV 阛阓愈加难分输赢。
极氪在 11 月的线路尽头其他品牌来说，只可说是面面俱圆，6 款车型的组合拳下，同比增长进取了 100%，标明车型带来的销量增速是彰着的，迥殊是像 007 和 7X 这么的主流车型带来的销量更是可不雅的。
有了销量的保底，也能让极氪尝试更多的探索，像极氪 X 和极氪 MIX 这么联想超前的产物也为算为新动力阛阓带来了一些不相通的有联想。
蔚来的销量从爬升到 2 万辆之后，就永辽阔于停滞的形式，迥殊式在乐谈 L60 发布之后，本应快速提高的销量并莫得出现预期式的增长，对于这小数，蔚来方面更多谈及的原因为产能不及。
在珍摄的委派两个月之后，乐谈终于是在 12 月的第一天完成了 1 万辆的委派主张，况兼依然很蔚来的向举座车主送一瓶红酒以示庆祝，按照蔚来的说法，12 月乐谈将委派 1 万辆以上，复原平常，致使于艾铁成还放眼与网友打赌。
也曾表象的蔚小理，在短短一年时期排序又发生了变化，小鹏顺利的回反正轨，理念念依然带跑着新势力，恶果剩下蔚来还在足履实地，真让东谈主唏嘘不已。
保执微妙的小米，依然所以 20000+ 的销量海报来呈现，独一可以阐明的是小米汽车在 11 月也曾完成了 10 万辆的委派主张，成为新势力中第一个完成 2024 年销量主张的车企。
天然，在产能提高的带动下，小米汽车有了更高的年度主张，从 12 万辆提高到 13 万辆，至于能完成吗？我个东谈主的主张是小米一定能完成，毕竟这么的宣传策略即是小米汽车所擅长的，从运转委派以来，小米汽车的委派就险些完全按照计较而来，莫得小数点偏差，致使连第 10 万辆下线皆是在广州车展前完成的。
小米用一种完成过程的宣传形势，奏效的塑造了我方的奏效，在外界看来小米能够完成我方制定的每一个主张，潜移暗化下，所有东谈主皆驯服了小米汽车的奏效，也就顺利的完成了品牌的塑造。
况兼跟着宣传节律，小米的第二款车型曝光也在渐渐加多，可以说 2024 年小米给通盘汽车行业上了一堂营销的实操课，至于有若干友商能学会，就完全看个东谈主造化了。
至于在销量 2 万辆以下，其实销量增长的更为彰着，迥殊是同比增长皆是翻倍的增速，可以说顺利熬过一年后，顺利的晨曦终究是近了一些。
然而也不全是好音讯，也曾榜上知名的哪吒汽车也曾废弃了销量榜单，相连两个月未始公布销量，固然依然活跃在各酬酢平台上，但在外界看来，哪吒的前途难测。
更报复的是，也曾宽心身居幕后的独创东谈主方运舟运转常常出当今闪光灯下，而台前的张勇则也曾变得千里默，张勇的微博也停留在了 10 月 14 日与周鸿祎的互动之后，在外界看来哪吒要变天了。
回看通盘 11 月新势力的销量，在计谋的支执下， 大量车企皆竣事了年度最佳的销量线路，可以说只消坚执到刻下的车企，皆有可以的恶果，在新动力浸透率快速提高的国内阛阓，总能乘着时间的红利前进。
当作收官之战，从发布销量海报的这一天运转，临了的销量争夺战也认真打响，能开释的优惠皆运转汇聚开释，以求在 2024 年销量能够再上一个台阶。
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