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发布日期：2025-05-27 09:43 点击次数：193

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撰稿：麻建宇

审稿：侃二姐

裁剪：萧萧

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【文 / 财圈社 & 谈哥说车麻建宇】"最近我有点‘晚节不终’，每年齐‘夸口’"，奇瑞控股集团党委文告、董事长尹同跃在说合对新能源、智能化不客气后，对我方有了"清楚"的领略。同期他也提到，当前他夸口的对象需要列队，接下来可能是高端化、ESG 低碳时期以及东谈主工智能等方面。

需要提到的是，尹同跃夸口有个秉性，会望望吹哪个牛更容易完了，"我当前还不知谈来岁的牛是什么牛，然则来岁确定是要吹一次了"。辩论到这段话是尹同跃在星途星纪元 ET 增程四驱版上市后的采访中所说，尹同跃的下一个夸口对象很可能是——高端化。

家喻户晓，星途被看作是奇瑞的塔尖品牌，尹同跃也不啻一次对外公开讲解星途品牌的高端属性。在星途星纪元 ET 增程四驱版上市的发布会上，尹同跃还曾强调星途是他最宠爱的孩子。尽管尹同跃在采用采访中暗意，我方也不是相配老诚，这样说是因为黄招根（奇瑞汽车股份有限公司总司理助理、EXEED 星途营销中心总司理）在这。

但奇瑞包括尹同跃对星途的深爱如故骗不了东谈主的，"星途由高博士（奇瑞汽车股份有限公司实际副总司理、汽车工程时期研发总院院长高新华）摊派，他有点偏心，把一些新时期齐给了星途，他当前每年花我老鼻子钱了，养的东谈主亦然最多的"。而从产物上来看，全新星纪元 ET 增程四驱也使用了包括首发的黄金增程时期以及雪豹四驱、猎鹰智驾等先进时期。

尹同跃对星途的偏疼可见一斑。值多礼贴的是，尹同跃还在采访中控诉高新华和黄招根，"每次见到他们，我有四个人心惶惶"，主要包括当"小白鼠"以及被"放血"。虽然，尹同跃对星途的要求亦然相比高的，"我认为品牌朝上，品牌的含金量比每年卖几许更伏击，然则这个含金量也要体当前销量上头，如若销量太少的话也不对根由"。

而这亦然全新星纪元 ET 增程四驱单独发布的意旨之一，除了产物力上的进步，这款车亦然星途基于用户需求造访的纵脱。

尹同跃甘当小白鼠星途的下一步是进步高端化智力？

手脚奇瑞的塔尖品牌，星途的伏击性不言而谕。尹同跃的"四个人心惶惶"更讲解了，这个孩子大致是奇瑞体系中最受宠爱的。"他们作念一系列的极限磨练，从来莫得跟我讲，过后我才知谈"，尹同跃诉说着他当小白鼠的例子，有从 30 多米高往下扔的磨练，也有出人意料的猎鹰智驾大考，"（他们）特意选了琶洲展馆到广州东站这条‘妖怪’阶梯"。用尹同跃的话说，"最富贵城市的最勤劳的时段到最勤劳的高铁站，更抓一把汗的是还开启了直播。"

除此以外，高新华和黄招根让尹同跃"出血"也并不客气。"定的价钱人心惶惶，这个怎么卖呢"，23.98 万元起的星纪元 ET 增程四驱比预售价更低也比如逸想 L6 等竞品更低，"我总认为他们订价太谦卑了，太不把公司的利益当回事"，尹同跃也曾"品评"过星途，但并不影响星途订价连续"谦卑"。何况，这次星纪元 ET 增程四驱上市针对新购用户的战略就有 9 项，针对老车主还另有战略。"一个接一个送，我认为完事儿了，然则还有"，尹同跃的内心几许有些舍不得。

如斯种种，足以看出尹同跃以及奇瑞对星途的偏疼，虽然偏疼亦然有期望或者有想法的，正如尹同跃所言，"咱们必须把最崭新的时期、最靓的时期、最大的时期，齐放到咱们金字塔的顶部"。一切资源向星途歪斜，这是一个预料，奇瑞但愿培育出我方的"奥迪"。值多礼贴的是，除了黄金增程等时期，全新星纪元 ET 增程四驱在豪华感的设立上也下足了功夫。

副驾零重力座椅、后排加热透风推拿、全行业惟一 5 个低音炮的低音矩阵和新增"超构散射体"等等树立齐在进步新车的豪华感。黄招根暗意，星途会连续新能源化、智能化并对峙国际化，何况其也提到"咱们在阛阓上进一步高端化。要把品牌往上走，咱们的标的阛阓、标的东谈主群往上走"。而这次首发黄金增程时期某种进度上亦然星途朝上的一个推崇，据高新华浮现，在好多国际上的国度，认为增程售价的价值比电车还高。

意思意思的是，尹同跃一边说我方不老诚，一边控诉高新华和黄招根，但在对星途倾注资源方面并不留手。"咱们近期想规画一个豪华实验室，特意抒发在新时间的情况下怎么去界说咱们的豪华或者毁坏，这是一个问题"，尹同跃还在想办法为星途带来更多、更好、更稳妥的资源。

此外，据尹同跃浮现，星途在国际依然得到了招供，国外好多大品牌想用星纪元的平台、时期，谈能不行共同打造一个高端品牌，它的高端时期到了向国外运送时期的时间了。不外，由于联结触及两边共同发布的条件，尹同跃并未浮现具体品牌，他称，跟他们联结差未几以后，再浮现一下。

黄招根立下军令状星纪元 ET 来岁月销确定破万

尽管尹同跃认为品牌含金量比销量更伏击，但他也强调含金量要体当前销量上，"是以咱们每年给他的野心也不低了"。奇瑞的弘远资源歪斜当然也想换来阛阓推崇更好的星途。

"尹总眼前我立一个军令状，来岁星纪元 ET 确定会月销破万"，黄招根也立下了军令状。不外意思意思的是，黄招根的军令状和尹同跃的夸口有雷同之处，齐需要一定的底气。据其浮现，发布会之前，星纪元 ET 四驱增程的订单 4108 台，当晚就会冲破 5000 台。

与此同期，星纪元 ET 四驱增程也更合适星途用户的使用需求。据黄招根浮现，新车自预售以来，四驱订单占比 50% 以至更多，星途瑶光车型上头四驱占比差未几 60% 多，揽月四驱占比达到了 80% 到 90%。"是以买星途买四驱，买四驱买星途，这齐成为用户的共鸣"，黄招根暗意。

虽然，除了产物更合适星途用户的需求以外，搭载先进时期吃了更多奇瑞资源星纪元 ET 四驱增程版所呈现的产物力也更能吸援用户。比如其首发的黄金增程时期，配备行业量产最高 44.5% 热成果增程专用发动机，可完了 1L 油发电 3.7 度，WLTC 馈电油耗低至 5.9L/100km，纯电续航达 240km，笼统续航达 1500km。何况，给与了高阶发动机主动降噪时期，并通过全场所声学包的应用及悉心的 NVH 调教，弥补了增程车型馈电工况下噪声特出的短处。

"当前在纯时期角度上咱们是中国最佳的，不论从发动机的遵守，油电治疗成果，如故发动机介入的静音水平"，高新华绝不客气的援手自家时期。此外，猎鹰智驾亦然新车的一大卖点，该系统配备 30 颗高性能传感器，给与算力达到 508TOPS 的双 Orin-X 芯片，能够完了行业当先的高速领航、城市领航、智能停车功能。

据高新华先容，当前如故有图决策，2025 年 1 季度将开放隐蔽宇宙的端到端无图智驾，而之是以能够切换，则是因为硬件预埋。在他看来，这是对用户隆重的推崇，也能给用户带来很好的体验。

数据夸耀，1-11 月星途累计销量 128438 辆，同比增长 15.3%，其中新能源销量占比当先 70%，全面酿成涵盖"燃油、混动、增程、纯电"的全域能源时期阶梯。从销量上来看，星途的发展不可谓不快。跟着奇瑞更多资源的过问以及新车的发力，星途有时也将获取更高质地的发展。

值多礼贴的是，奇瑞对竞争的价值不雅很不一般，尹同跃提到，汽车这一滑的竞争一直齐很热烈，干得好的齐不怕，干得不好齐会怕。预料就像"台上一分钟，台下十年功"，奇瑞多年的发展依然汲引了体系智力、鼎新智力，"我没办法给别东谈主算命，咱们只可算咱们我方的命，我认为咱们今天是健康的，未来可能亦然安全的"。